اینورتر چیست؟

اینورتر به دستگاهی گفته می شود که ولتاژ و فرکانس خروجی آن توسط کلیدزنی قطعات الکترونیکی )مانندIGBT( قابل تنظیم است، به نحوی که در عمل، باعث
تغییر سرعت موتور می گردد.

اینورتر LS چیست؟

ساختمان داخلی اینورتر

یک اینورتر شامل سه قسمت اصلی زیر است:

۱ـ یکسوساز )Rectifier(؛
۲ـ کنترل کلید زنی برای تغییر ولتاژ و فرکانس (LOGIC CONTROL)؛
IGBT -۳ـ سوئیچ های قدرت

۱ـ یکسوساز:

وظیفۀ یکسوساز )Rectifier(، تبدیل جریان متناوب به جریان مستقیم )DC( است و با توجه به نوع درایو، برق ۲۲۰ ولت تک فاز یا ۳۸۰ ولت سه فاز را یکسو می کند.

۲ـ کنترل کلیدزنی برای تغییر ولتاژ و فرکانس (LOGIC CONTROL):

وظیفۀ اصلی بُرد کنترل تولید پالس هایی برای خاموش و روشن کردن سوئیچ های الکترونیکی است، به صورتی که برق DC خروجی کلیدزنی، به پارامترهای تنظیم شده در اینورتر بستگی دارد.

۳ـ سوئیچ های قدرت:

برای تبدیل جریان مستقیمDC به جریان AC متناوب باید بتوان جریان مستقیم را با سرعت زیاد قطع و وصل نمود. اِلمان هایی که می توانند عمل قطع و وصل )سوئیچ( جریان مستقیم را در توان های بالا انجام دهند به سوئیچ های قدرت معروف اند. همان طور که در بالا اشاره شد فرمان کلیدزنی این سوئیچ ها از برد کنترل صادر می شود.
سوئیچ های قدرت دارای انواع مختلفی در صنعت می باشند. یکی از مهم ترین آنها که در اینورترها به کار گرفته می شود IGBT نام دارد.

اینورتر اینوت چیست؟

مراحل نصب و سیم کشی

الف( سیم کشی ترمینال های قدرت اینورتر: سیم کشی مدارات قدرت و فرمان هر دستگاه مطابق با دیاگرام سیم کشی موجود درکاتالوگ مربوطه انجام می شود.

نام ترمینال عملکرد ترمینال
R/L1, S/L2 ورودی برق تک فاز ۲۲۰ ولتی
R/L1,S/L2, T/L3 ورودی برق سه فاز ۳۸۰ ولتی
U/T1, V/T2, W/T3 خروجی سه فاز اینورتر
۱+, ۲+ ترمینال اتصال سلف برای جبران ضریب قدرت
DC+, DC ترمینال ولتاژ DC داخلی اینورتر
B1, B2 ترمینال اتصال مقاومت ترمز
ترمینال برای اتصال زمین

مشاهده اینورتر پرتو صنعت

پلاک خوانی و نحوۀ انتخاب اینورتر

در پالک یک اینورتر، مشخصاتی از قبیل مدل دستگاه، ولتاژ ورودی وخروجی، توان خروجی و حداکثر فرکانس خروجی مشخص می شود. این پارامترها را می توان در پلاک زیر مشاهده نمود.

برای انتخاب اینورتر نکات زیر باید رعایت شود:
۱ـ تک فاز یا سه فاز بودن ولتاژ ورودی؛
۲ـ اتصال ستاره یا مثلث موتور طبق ولتاژ خروجی اینورتر؛
۳ـ متناسب بودن توان خروجی( توان اینورتر، برابر یا یک رنج بالاتر از توان موتور باشد) .
۴ـ متناسب بودن مدل اینورتر با بار مکانیکی (فن، پمپ، بارهای سنگین مثل جرثقیل)